地铁百科

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东京地铁攻略

2011-04-21 16:06:33 本文行家:塞斯克

东京打车是相当贵的,不同种类出租车计费不同,上车起步即700日元左右(2公里),同时按时间、时速和里程计费,10公里大约3000~4000日元左右,合人民币220~300元。如果从市区打车到成田机场,有人计算过大约要用到3万日元,人民币2200元左右,够新干线东京到新大阪来回还有余。相对公交,东京最方便的交通方式还是地铁。

东京地铁第一印象

进入正文之前,先来看看东京地铁核心地区的路线导游图吧,这张图片比较幸运是简体中文版的。 

很多人看到这张图的第一感觉是路线太多,太复杂了。东京地铁站出口很多,走错一个出口差之很远,但没有实际经历过,往往缺乏直观的认识。

第一次进站是新宿,新宿是一个大站,多条线路汇集于此。之前的想象,是跟北京或上海那样差不多的地铁进站方式,和换乘方式。然而当笔者走进新宿站大厅的时候,几乎就蒙了,第一次只想从穿过新宿站西到新宿站东,在那“地下迷宫”里完全昏了头。另外,地铁里全部是自动贩卖机,地铁票有定期券、一日券等很多种,没人指引往往你连买票都不知道怎么买。

随后,随便找了个出口到地面,妄图从地面穿越新宿站,结果……东京的地面线路和北京完全是两个风格,笔者绕了一个大圈,耗时近两小时,才从到达新宿站东,地图上直线距离只是很短。

不小看了东京地铁,事先不做功课又没人当向导就这么随便去地铁,迷路是理所当然的事情。
图片 4东京地铁核心区路线图


东京地铁线路总览

仔细研究一下,东京核心地区你需要熟悉的地铁,主要是4大线路,分别是。
图片 5东京重要的地铁线路
重要的地铁线路

都营线,有4条线路。

大江户线:非常重要的一条线路,玫红色E线,环绕了东京的很多地区,内环套外环。新宿、六本木、麻布十番、筑底市场等重要地点都在大江户线上;同时连接很多换乘线路,是都营线上最重要的一条线。

新宿线:草绿色S线,从新宿一直到成田机场附近的本八幡,是一条横向线,这条线上的九段下站通往一个著名的地点。

三田线:深蓝色I线,南北向线路。

浅草线:肉红色A线,北起浅草地区附近,先向南再向西。

东京メトロ线,有9条线路。
图片 6东京中心地区的线路
丸之内线:红色M线,东京メトロ线上的重要线路,口袋状环城线。新宿、国会议事堂、银座、东京站、本乡三丁目、池袋等重要地区全在这条线上,连接多条重要线路,也是东京观光客经常要利用到的一条线。

银座线:黄色带黑点G线,连接涩谷和上野的一条线,途径银座。值得一提的是,银座线上的末广町站出来既是秋叶原电气街的入口。

副都心线:咖啡色F线,主要连接池袋、新宿和涉谷,副都心线上的明治神宫前站,出来即是原宿表参道入口,逛街和做发型的圣地。这里潮男潮女非常集中,服装店、药妆店和发型店等也很集中,在这里逛街不经意一天就过去了。
图片 7新宿附近的线路
日比谷线:浅灰色H线,从惠比寿穿越六本木、日比谷、银座、秋叶原、上野等地区,直通东武动物公园,也是一条非常重要的线路。虽然日比谷线上有“秋叶原”站,但是从日比谷线的站出来离电气街还是要走N远,实际上到秋叶原不如银座线或是JR山手线方便。

千代田线:深绿色C线,连接涩谷、大手町和北绫濑的线路。

有乐町线:黄色Y线,横贯东西,穿越池袋一直到舞滨附近新木场的线路。舞滨是什么地方?迪斯尼乐园啰……

半藏门线:紫色Z线,涩谷通往浅草附近的押上,可以换到成田机场的京成线。

南北线:绿色N线,顾名思义……

东西线:蓝色T线,同样可以顾名思义,东西贯穿,穿越早稻田……

除了都营线和东京メトロ线外,最重要的线路就是JR山手线。JR山手线是一条重要的环城铁路,原宿、涉谷、秋叶原、新桥、东京站、池袋等重要地点都在这条线上。山手线也是一条历史很悠久的线路。

此外还有一些JR线和私铁线,重要的有如西武线、小田急线等,无法一一细数,需要看具体想去到的地方再具体研究。东京市内观光的话,掌握都营线、东京メトロ线和JR山手线基本够用了。

买什么票和怎样买票

进入这节之前说点题外话,去日本之前,如果你打算旅游的城市比较多,可以在国内买专门针对观光客的JR PASS日本铁路周游券,有7日券、14日券等,7日券的价格约为28300日元,可以在JR集团的铁道上指定日期内通行,包括新干线,只是东海道山阳线上最快的のぞみ号不能通乘(包括自由席),可选择稍慢的ひかり号(东京到京都大约比のぞみ慢20分钟),或是站更多更慢的こだま号。此外还有东日本通票、青春18之类的就不一一介绍了。
图片 8东京地铁的票,进站验票,出站回收票
然后再来说东京地铁,地铁内售票全部是自动贩卖机,可以买单程票,可以选一日券,也可以选PASMO卡、Suica卡这样的定期券。单程券建议选择日语,因为汉字多,大概知道哪站到哪站,选英文看那些英文地名更加抓瞎。 
图片 9常见的自动贩卖机

这里重点讲一下PASMO卡,PASMO是PASMO公司发行的铁路/公共汽车通用的IC卡,可在加盟PASMO的诸如私营铁路、地铁、公交车等100个以上的交通机构中使用PASMO卡。此外,在首都圈、仙台、新泻的各Suica区域以及具有“Suica标志”的Suica电子货币加盟店中,也可使用PASMO卡。 

PASMO最低1000日元起卖,押金500日元,可以自由充值,进站出站刷卡,一些饮料的自动贩卖机也可以使用PASMO卡,比较方便,不使用可以退还卡内余额和押金,收取210日元手续费。PASMO卡分为记名PASMO、不记名PASMO、儿童PASMO和PASMO月票等多种类型。
图片 10PASMO卡
另外一个著名的定期券就是Suica,Suica是一款能在东京圈(以东京为中心的都市圈,包括东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县等地)范围内用于乘车、购物的卡,可以乘坐JR东日本线、地铁、公共汽车,还可以在带有Suica标志的商店中购物时将它作为电子货币使用。Suica首期费用2000日元,含500日元押金。Suica也可以退卡,退卡时也是210日元手续费。
图片 11Suica
目前Suica和PASMO在很多地方可以通用,通用的意思是能刷Suica的一般都能刷PASMO。
图片 12目前Suica和PASMO在很多地方可以通用

关于线路换乘的技巧

东京地铁换乘和北京的有很大的不同。北京是2元通票,换乘时不用额外付费,不用刷卡。而东京“换乘”的概念有点不同,所谓换乘,只要涉及到换线,就是刷卡出站,支付上一条线路的费用;再重新刷卡进站出站,支付所换乘线路的费用。

所以你会看到很多改札口,“改札”字面意思检票,实际上主要是指换线的检票口,基本可以理解为换乘的指示。

图片 13东京地铁内标识

即便你为了换乘只坐了一站,也要支付费用。例如,从新宿的都厅附近到银座,你需要从大江户线的E28都厅前到E01新宿换乘丸之内线M08,出站支付大江户线的170日元;再进丸之内线,到银座站出站支付丸之内线这段距离的130日元。

因此,为了减少换线带来的费用增加,尽量减少换乘的次数是比较有效的办法。 

图片 14精算机

不过,以上方法是建立在你很清楚自己要从哪站进,从哪站出,大概花多少钱,使用定期券或通票等。至于有的人买单程票,不清楚到底买什么票,可以先买便宜票,出站时使用地铁站的精算机,补足差额。

怎样找到你想去的出口

东京地铁不像北京地铁,出口比较少,有的站可能有无数个出口,一旦走错出口,离你想去的理想在地面上可能很难走,出现本文开头叙述的那种情况。所以,对于观光客,适当研究目的地的出口,搞清楚方向,也是相当重要的。

图片 15原宿附近地图

这里笔者介绍一个非常方便的网站,点击此链接进入,可以查询多项信息,其中,每个车站的进出口位置,非常实用。 

这样一来,哪条线路的哪个出口在什么位置,清清楚楚,对于观光客来说非常有用。

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参考资料:
[1] 泡泡网,http://www.pcpop.com/doc/0/532/532548_all.shtml#p4
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塞斯克逃过课,挂过科,爱踢球,常潜水,生活在梦想与现实之间。