地铁百科

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首尔地铁开通了哪些线路?

2011-04-20 16:01:54 本文行家:塞斯克

首尔地铁四通八达,目前共有8条线,全长约290多公里,位居世界第4位。年运送乘客数为 22亿名,位居全球第3位。第9号线于2001年开工,预计到2007年完工。 首尔地铁共有260多个车站,每站都有很多出口。几乎所有的地铁站周边都是社区的中心点, 出了检票口不远即可抵达办公的地点、购物的场所、休闲的去处、就医的地点等。

首尔地铁简介

是世界前五大载客量最高的铁路系统,位于韩国的首都首尔特别市,一天载客量可达4百万人次,服务首尔和周边京畿道的首都圈。首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主,并辅以国铁的盆唐线、中央线及仁川地铁1号线和仁川国际机场线,合共13条路线。现时整个铁路系统里,单单是国铁运营路段以外的地下铁路线,其总长度已达278公里。而未来多条路线的延长工程正在开展中。

首尔地铁线路图

打开首尔地铁交通图,五颜六色,令人眼花缭乱,仔细一看,却十分有序。9种颜色分别代表9条地铁线路:1号线是紫色的,2号线绿色,3号线橙色,4号线浅蓝色,5号线紫红色,6号线土黄色,7号线豆绿色,8号线大红色,9号线是淡黄色的。可以换乘的站,则画一个圆圈,里面有红蓝黄三原色,似乎要说明,所有的颜色都来源于此三色,样子有点像太极图,堪称“三色太极图”。因此你想乘几号线,到哪站换车,只要顺着颜色找,按图索骥,一准没错。 进了地铁站,依然多姿多彩。收费处前悬挂着色彩各异的指示牌,指示牌与相应线路的颜色是一致的,1号线紫色、2号线绿色等等。地铁各站长长的走廊里,墙壁上、楼梯上的两侧面,往往画有长长的色带,上面还有相应的数字和箭头之类的标记,当然还有韩文、英文,甚或中文说明,指示你前进。例如你想换2号线,只要顺着绿色的色带和箭头方向走下去,保证到达站台。无论是在三个还是四个共换站里,无论地下通道如何复杂,无论你懂不懂韩文英文中文,你只要以不变应万变,循着要乘的那条色带前进就行。

首尔地铁的另一个特色就是标示阿拉伯数字。每站都有一个三位数的编号, 以地铁线路号为首位数,自东向西或从北到南按次序给每个站一个编号。例如:地铁1号线是从“逍遥山站”到“仁川站”的,就从东到西方向为每站编号,“市政府站”编号是132,“首尔站”编号是133等等,每个站头均以“1”为首位数。再如:5号线是从“傍花站”到“马川站”,自西向东方向编号,“金浦机场站”的编号是512,“永登浦区政府站”编号是523等等。这样乘客可以从一晃而过的车厢窗户中,迅速根据编号来判断到了哪个站头,毕竟阿拉伯数字比韩文、英文站名要容易辨认得多了。

图片 2首尔地铁线路图-中文版


首尔地铁1号线

首尔地铁1号线是韩国首条地铁路线,于1971年兴建,经过3年又4个月的兴建期后,于1974年8月15日连同京仁线九老至仁川段、京釜线首尔至水原段及京元线清凉里至城北段通车。1978年,一条经往十里、鹰峰往龙山的支线通车,这条支线的运营模式为龙山至城北,2005年中央线通车后改为龙山经回基往九里、德沼,不再以城北作为总站。 经过多年发展,首尔地铁1号线已成为一小型地铁路网,由仁川经九老、龙山、首尔站、清凉里、城北往议政府,或由天安经饼店、水原、九老往清凉里。除了地下清凉里至首尔站一段由首尔Metro管理外,其它全由国铁营运。值得一提的是,它的建筑资金与技术大部分都是来自日本。它所采用的列车是日本日立制造。

首尔地铁2号线

首尔地铁2号线(又名绿线)是首尔地铁第二条开通的路线,是一条循环线,有两条支线。主线全程行车时间约65分钟,分顺时针和逆时针两个方向,全长60.2公里,不单是首尔最繁忙的铁路,亦是全世界最长的环型地铁路线。

首尔地铁3号线

首尔地铁3号线连接首尔西北部的高阳市与首尔汉江以南的地区,部分路段由韩国国铁(KNR)经营。在1980年动工,3号线地铁段(旧把拔至教大段)于1985年10月18日完工。

首尔地铁5号线

首尔地铁5号线是一条由都市铁道公社所修筑的一条东西方向横穿首都圈的线路,线路建筑于1990年至1996年间,是一条连接金浦机场、汝矣岛商业区、首尔市中心和江东区的一条重要的东西线路。

首尔地铁4号

首尔地铁4号线建于1980年至1994年间,全长31.7公里。

首尔地铁7号线

首尔地铁7号线的长岩驿至建国大学入口驿段由都市铁道公社于1990年直1996年之间开通,并于2000年8月1日完成了建国大学入口驿至新丰驿的中段(长17公里),新丰驿至温水驿之间的路段也与2000年2月29日投入使用。其中南北方向的路线没有横穿市中心,而是将江南区与城北直接联系了起来。 未来的计划是将7号线与仁川地铁1号线连接以缓解首尔西部至仁川北部的交通压力,到2010年将会在延长的9.8公里线路上增加9站,全长到46.9公里。

首尔地铁8号线

首尔地铁8号线是由都市铁道公社于1990年至1999年间建立的主要用于服务首尔市东南部和位于京畿道的城南市的一条地铁。 蚕室驿至寺岩驿之间的线路与1999年7月开通。总长17.7公里,计划延长至汉江北部的九里驿。

票价与车票

目前票价由基本的12公里900韩圆(即约6.34港圆、约5.36人民币或23.8新台币)起跳,每6公里增加100韩圆。   

乘客也可以使用一种称为“交通卡”或“T-money”的预付款乘车卡乘车。这种车票并不在车站内发售,而要到便利店购买。另外,过去曾经推出过一种橙色的小型储值车票,每张售价₩10,000,但内有₩11,000。车票适用于整个电铁的范围,但不适用于跨地域的城际国铁线路。

图片 3售票处


地铁售票处的上方有地铁路线图,除少量的汉字外,大多用韩文和英文标出,而且图上还有700/800等数字,这是从该站出发到图上所在地的费用。买票的方法很简单,在售票处跟工作人员说明自己要去的站名即可。照片右下角的黄色小架子上有免费提供的路线图,需要的话可以拿走,也有的站里不提供路线图。地铁费用参考下表,需要注意的是,不可以使用外汇,要事先准备好韩币。

自5月1日起首都圈地铁开始采用一次性交通卡,从而取代以往的纸票。乘客们可利用地铁站内设置的‘一次性交通卡销售,交通卡充电机’购买使用,且一次性交通卡仅限于乘坐地铁时使用。 前往目的地的过程中需要换乘时,确认好换乘站,下车后顺着‘갈아타는 곳(换乘处)’的标志,换乘即可。不用出站台,也不需另购入一次性交通卡。  
1. 选择目的地。(因距离远近而价格不同,请正确选择)
2. 投入票价+保证金500韩元。
3. 在出票口取出一次性交通卡后,在自动刷卡机上刷卡,通过。
4. 到达目的地,确认出口后,再次刷卡通过。 
5. 将一次性交通卡投入保证金返还机内后,取回500韩元保证金即可。

图片 4一次性交通卡

 

交通卡的购买

交通卡中最常用的卡种就是 T-money卡。地铁的售票窗口,标有T-money的便利店或街头的小铺上都可以买到。比起使用现金来,要便宜10%。

一般卡的价格为1500韩元,兼备积分功能的卡为2500韩元,充电时以1000韩元为单位,一般交通卡的销售处都可以充电。

图片 5交通卡充电器


地铁站内的交通卡充电器为了方便使用,已经标号了使用顺序1, 2, 3。 
1, 将交通卡置于图片中的投入口内。 
2, 最上面显示的数字即为卡中的余额。 
3, 根据充电的金额选择适当的按钮,1000, 2000,3000, 5000, 10000, 20000, 30000,50000韩元8种。 
4, 黑色画面上出现的第二行数字即为您选择的充电金额。 
5, 投入现金,可使用纸币1000,5000,10000韩元3种。韩国自2007年最新发行的新币,比原有的纸币小,交通卡充电时要紧贴着左侧投入,才能更好的识别。 
6, 黑色画面的最低端显示的金额即为充电后金额(余额+充电额),图片中右侧上端的金额为投入纸币的金额(即充电额)。  

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参考资料:
[1] 首尔地铁-互动百科,http://www.hudong.com/wiki/%E9%A6%96%E5%B0%94%E5%9C%B0%E9%93%81
[2] 首尔地铁-韩国旅游发展局,http://chinese.visitkorea.or.kr/chs/TR/TR_CHG_5_7.jsp
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塞斯克逃过课,挂过科,爱踢球,常潜水,生活在梦想与现实之间。